Позднее зажигание

Автомобили вскоре подешевеют. Всемирная торговая организация рекомендовала Украине отменить специальные импортные пошлины на машины. Мера хорошая, но запоздалая. И вот почему.

Отмены пошлины мало

Кабмин ввел спецпошлины еще в 2013 году. С тех пор они несколько раз менялись, и на сегодня их размер таков:

• С объемом двигателя от 1 до 1,5 литра – 2,15%;
• С объемом двигателя от 1,5 до 2,2 литра – 4,32%.

Спецпошлина распространяется только на автомобили с бензиновыми двигателями.

«Отмена спецпошлины кардинально ничего не изменит. Главная «пошлина», которая обвалила продажи автомобилей в Украине, — это обесценившаяся гривна», — говорит Олег Назаренко, глава Всеукраинского объединения автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД).

После отмены спецпошлины самый дешевый европейский автомобиль в Украине – Renault Logan – подешевеет всего на 2%. Это — около 5 000 гривен. «Очищенный» от пошлин Logan в нашей стране будет дороже, чем в Польше. Как и другие импортные машины.

*Самые продаваемые в Украине европейские автомобили

За что платим

Разница в цене в основном связана с налогами и сборами. Кроме специальной пошлины, в Украине действуют еще несколько импортных налогов:

• Импортная пошлина – 10%;
• Временный импортный налог – 5%;
• Акцизный сбор – от 0,06 до 2,21 евро за 1 кубический сантиметр объема двигателя нового авто.

На деле это выглядит так. Например, импортер купил новый автомобиль с 1,5-литровым двигателем за 10 000 евро. Чтобы его растаможить, нужно будет заплатить:

• Импортную пошлину – 23 910 грн.;
• Временную пошлину – 11 955 грн.;
• Акцизный сбор – 2260 грн.;
• НДС (от таможенной стоимости 20%) – 56 470 грн.

Всего — 99 735 грн. То есть, еще около 4 000 евро, или 40% стоимости автомобиля.

База для расчета — Renault Logan (цвет «металлик», объем двигателя – 1,5 л.) в минимальной комплектации.

Чтобы сделать автомобили более доступными, нужно отменить еще два сбора – временный пятипроцентный и постоянную пошлину на импорт. «Отказаться от последней будет сложно. Она прописана в соглашении об ассоциации с ЕС, которое уже ратифицировали парламенты многих стран Европы. А вот от 5-процентного налога можно отказаться. И на этом тоже будет настаивать ВТО», — поясняет Назаренко из ВААИДа.

Спор по поводу временного сбора ВТО уже рассматривает. «По нашим прогнозам, под давлением ВТО спецпошлина и импортный сбор будут отменены в сентябре. В худшем случае – с начала 2016-го. Как следствие, автомобили могут подешеветь до 10%, что очень много в нынешних условиях», — уверен Артем Ткаченко, председатель правления одной из крупнейших автомобильных компаний Украины «ВиДи АвтоСити».