С батареей на 160-200 кВтч для внутригородских доставок
Британско-шведский стартап Volta Trucks представил свою первую модель — коммерческий электрогрузовик Volta Zero, предназначенный для доставок в пределах города. Это достаточно крупная (9460x3470x2550) 16-тонная модель, которая вмещает 16 евро-паллет суммарным весом 8600 кг в кузове полезным объемом 37,7м3, пишет itc.ua.
В качестве привода используется установленное на задней оси модульное решение Bosch E-axle, которое объединяет в одном корпусе электродвигатель, редуктор и управляющую электронику. Характеристики электродвигателя не озвучиваются, известна только максимальная скорость (90 км/ч), но и она ограничена для большей безопасности. В зависимости от потребностей заказчика в полу между осями Volta Zero можно установить аккумуляторы емкостью от 160 до 200 кВтч, которые обеспечат запас хода 150-200 км. Откровенно невысокие показатели «дальнобойности» вызваны солидной грузоподъемностью.
Весьма интересна компоновка кабины — водитель сидит по центру, при желании его могут сопровождать два экспедитора (их места находятся чуть позади). За счет более низкой посадки, чем у классических грузовиков и огромной площади остекления кабины водитель получает 220-градусный обзор, что чрезвычайно важно при маневрировании на узких городских улицах.
Volta Trucks собирается запустить пилотную программу эксплуатации уже в первой половине 2021 года, предоставив 12 экземпляров Volta Zero европейским логистическим операторам.
После получения замечаний и пожеланий по итогам реального использования, стартап собирается запустить сборку электрогрузовиков в Великобритании на мощностях пока неизвестного контрактного производителя. К концу 2022 года создатели Volta Zero собираются выпустить не менее 500 электрогрузовиков, а уже к 2025 году рассчитывают собирать порядка 5000 экземпляров ежегодно.
Как сообщалось ранее, стартап Starsky Robotics начал испытывать свои полуавтономные телеуправляемые грузовики.
